Номер zad7-16 — География 10 класс

16. С помощью текста учебника и рис. 61 дайте характеристику структуры экспорта и импорта Японии. Используя рисунки темы 5, охарактеризуйте главные импортные грузопотоки топлива и сырья в Японию.

1. Очень важная особенность хозяйства Японии — исключительно сильная вовлечённость в международные экономические связи (внешняя торговля — 1,5 трлн долларов, 4-е место в мире). Структура импорта (по рис. 61): слабая обеспеченность собственным топливом и сырьём привела к ориентации на их импорт — в импорте преобладают минеральное топливо (нефть, СПГ, уголь — 25–30 % стоимости), сырьё (железная руда, руды цветных металлов, лес, хлопок — 5–10 %), продовольствие (зерно, мясо, соя, рыба — 10 %; Япония обеспечивает себя продовольствием лишь на 40 %), химические товары, а также растущая доля готовых изделий — электроники, одежды, машин из Китая, Кореи, АСЕАН (40 %); главные поставщики — Китай (первое место), США, Австралия, Саудовская Аравия, ОАЭ, Корея, Тайвань. Структура экспорта: экономика чрезвычайно зависит от вывоза готовых изделий — машины и оборудование дают 60–65 % экспорта (автомобили и автозапчасти — 20 %, Toyota, Honda, Nissan; электроника и полупроводниковое оборудование, станки, роботы, электротехника, суда, оптика, фотоаппараты, часы, мотоциклы), химическая продукция и пластмассы (10 %), сталь и металлы (7 %), а сырьё и продовольствие почти отсутствуют; в большинстве стран мира можно купить японские фотоаппараты, видеокамеры, автомобили, мотоциклы; главные покупатели — США, Китай, Корея, Тайвань, Гонконг, Таиланд; Япония долго имела активный торговый баланс, но после 2011 г. (закрытие АЭС, рост импорта топлива) он стал колебаться. Главные импортные грузопотоки топлива и сырья (по рисункам темы 5): нефть — из стран Персидского залива (Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Катар — 90 % импорта нефти) танкерами через Ормузский и Малаккский проливы («нефтяной мост» Залив — Япония); СПГ — из Австралии (первое место), Малайзии, Катара, России (Сахалин-2), Индонезии, Брунея, США; уголь — из Австралии (60 %), Индонезии, России, Канады («угольный мост» Австралия — Япония); железная руда — из Австралии (Пилбара — 60 %), Бразилии (30 %), Индии, ЮАР («железорудный мост»); руды цветных металлов и концентраты — из Чили, Перу, Австралии, Индонезии, Филиппин; лес и древесина — из Канады, США, России, Малайзии, Индонезии; бокситы и глинозём — из Австралии; зерно и соя — из США, Канады, Австралии, Бразилии; хлопок и шерсть — из США, Австралии. Все грузопотоки — морские, что объясняет «сдвиг к морю» промышленности и создание Японией крупнейшего флота рудовозов, углевозов, танкеров и газовозов.